A engenharia logística por trás da exportação de gado vivo

A exportação de gado vivo do Brasil é uma operação complexa, que reúne engenharia, sanidade e logística em larga escala. Só no primeiro trimestre de 2025, mais de 236 mil cabeças deixaram o país por via marítima, consolidando o Brasil como líder nesse segmento global.

1. Transporte multimodal: o eixo da operação

O trajeto dos animais envolve diferentes modais:

• Rodoviário: percorre até 12 horas para levar o rebanho do campo ao porto, com risco de estresse animal e necessidade de licenças específicas.

• Marítimo: navios boiadeiros têm estrutura automatizada com ventilação, alimentação e hidratação para até 27 mil cabeças num único embarque.

• Aéreo: usado apenas para casos especiais, devido a custos mais altos e exigências sanitárias rigorosas.

2. Infraestrutura dos navios boiadeiros

Essas embarcações são como “fazendas flutuantes”, projetadas para bem-estar e segurança:

• Têm mais de 180 m de comprimento e capacidade média de 20 mil a 27 mil bovinos.

• Equipadas com sistemas automáticos de ventilação, alimentação e hidratação.

• Espaço garantido para descanso dos animais, reduzindo estresse e lesões.

3. Saneamento e regulamentação

O transporte envolve cuidados extremos:

• Autoridades sanitárias acompanham cada etapa para evitar doenças.

• O rebanho permanece por cerca de 18 dias no navio em rotas como Brasil-Turquia.

• Regulamentações estaduais e federais são seguidas à risca, com licenças de importação, regras de bem-estar animal e manuseio cuidadoso.

4. Desafios reais

Mesmo com avanços expressivos, ainda há dificuldades:

• Embarques longos podem causar sofrimento animal — até 3 em cada 20 bovinos enfrentam ferimentos ou até morte.

• Casos de superlotação e quedas durante travessias marítimas são registrados, exigindo resgates emergenciais.

• Demandas por padrões halal, exigências específicas de países como Turquia, Egito, Líbano, Iraque e Emirados Árabes impõem barreiras operacionais.

5. O impacto do transporte

A cadeia afeta tanto a economia quanto o meio ambiente:

• No 1º trimestre de 2025, o Brasil exportou 236,4 mil bovinos vivos — com Turquia sendo responsável por 26 % desse volume.

• Estima-se que até 1,5 milhão de cabeças sejam exportadas até o fim do ano.

• A operação envolve infraestrutura portuária, frota rodoviária e armazéns temporários, movendo uma estrutura logística gigante com impactos sociais e econômicos no campo e nos portos.

6. Inovação e sustentabilidade

A logística para gado vivo também está evoluindo:

• Porto de Rio Grande (RS) atua como hub estratégico com espaço alfandegado para vida animal.

• Melhorias em rodovias e instalações rodoviárias reduzem riscos no trajeto até os portos.

• Tecnologia de monitoramento e controle de bem-estar animal tende a ganhar cada vez mais força.

A exportação de gado vivo do Brasil é um esforço monumental, entrelaçando engenharia, logística e exigências sanitárias. Cada etapa, da fazenda ao porto, exige precisão para garantir que o produto chegue vivo e em boas condições ao destino. Apesar dos avanços significativos, os desafios continuam, especialmente relacionados ao bem-estar animal e prevenção de perdas.

Para empresas como a EXIM ADUANEIRA, compreender cada detalhe dessa cadeia é essencial para oferecer operações eficientes, legalmente seguras e socialmente responsáveis, agregando valor a clientes que atuam no agronegócio global.

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